運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。

運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。

項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為（）。

運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。

道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。

運輸通道形成的前提是（）。

運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和（）。

車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。

在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運營調(diào)度方法是（）。