運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤(rùn)等“有形”的成果。

在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車(chē)間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車(chē)頻率，這種公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法是（）。

在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離呈（）變化狀態(tài)。

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。

不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分以及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛分為客車(chē)和（）。

項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱(chēng)為（）。

下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。