自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動力傳動。

中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

一般載貨汽車采用承載式車身。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

車輪充氣后需要做車輪動平衡。