A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險時
D.在危及人命安全時
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A.托運人應(yīng)對承運人或?qū)嶋H承運人因裝運該類危險貨物而造成的損失負
B.承運人或?qū)嶋H承運人可根據(jù)情況隨時將該貨卸下、銷毀或使之無害，而不負
C.承運人或?qū)嶋H承運人在任何情況下，可將該貨卸下、銷毀，或使之無害，而不負
D.A+B
A.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運費的2.5倍為限，但不得超過合同中規(guī)定應(yīng)付運費的總額
B.無權(quán)享受責(zé)任限制
C.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運費的總額為限
D.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運費的2倍為限
A.完全過失
B.不完全過失
C.嚴格
D.其他
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，提單記載的事項中，包括（）。
①貨物的一般性質(zhì)，識別貨物所需的主標(biāo)志，對貨物的危險性質(zhì)的明確說明，貨物的件數(shù)或包數(shù)和重量或以其他方式表示的數(shù)量；
②海上運輸合同規(guī)定的裝貨港口以及貨物由承運人在裝貨港口接管的日期；
③收貨人應(yīng)付運費的金額，或者應(yīng)由收貨人支付運費的其他說明，
④海上運輸合同的卸貨港口⑤經(jīng)雙方明確協(xié)議的貨物在卸貨港口的交付日期或期限
⑥提單正本超過一份時的提單正本份數(shù)
A.①-⑥
B.①②④⑤⑥
C.①-⑤
D.②④
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，提單上船長的簽字，可以是（）。
①手寫的；
②傳真復(fù)制的；
③打孔的；
④蓋章的；
⑤使用符號或任何其他機械或電子方式的。
A.①-⑤
B.①④
C.①④⑤
D.①-④
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在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）