A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
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A.5.0~6.0m
B.6.0~7.0m
C.7.0~8.0m
D.8.0~9.0m
A.超過20
B.超過25
C.少于20
D.少于25
A.一條車道的高峰小時交通量
B.單向高峰小時交通量
C.雙向高峰小時交通量
D.單向平均小時交通量
A.各部分必須按中心線對稱布置
B.各部分均按中心線不對稱布置
C.車行道必須按中心線對稱布置
D.人行道必須按中心線對稱布置
A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
最新試題
下列選項中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
立體交叉多用于()。
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
機動車平行停車方式的特點是()。
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長,且()。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。
在立體交叉設(shè)計方面,對互通式交叉的間距來說,一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市,機動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。