機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

城市軌道交通建設(shè)每條線(xiàn)路長(zhǎng)度應(yīng)該滿(mǎn)足以下（）要求。

常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。

立體交叉多用于（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的車(chē)道布置來(lái)說(shuō)，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車(chē)道，常速路布置自行車(chē)道時(shí)，自行車(chē)道寬每側(cè)（）m。

以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)的最大縱坡，按自行車(chē)的行駛能力控制在（）以下為宜。

當(dāng)曲線(xiàn)加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng)，且（）。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。