A.預(yù)先告知
B.預(yù)訂/預(yù)約
C.價格激勵
D.提供補充服務(wù)
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A.無形性
B.不可分割性
C.不可存儲性
D.異質(zhì)性
A.響應(yīng)性
B.保證性
C.移情性
D.可靠性
A.時間性
B.功能性
C.經(jīng)濟性
D.安全性
A.PDCA循環(huán)由美國質(zhì)量管理學家克勞斯比提出
B.PDCA循環(huán)的特點之一是大環(huán)套小環(huán)，互相促進
C.PDCA循環(huán)每循環(huán)一次，產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量就提高一步
D.PDCA循環(huán)是全面質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)和方法依據(jù)
A.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量與期望的服務(wù)質(zhì)量一致
B.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量高于期望的服務(wù)質(zhì)量
C.顧客感知的服務(wù)質(zhì)量低于期望的服務(wù)質(zhì)量
D.以上表述均不正確
最新試題
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
服務(wù)補救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務(wù)失敗及時、主動、有效的管理行為，主要包括（）。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標準化和大規(guī)模的服務(wù)。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。
顧客在菜鳥驛站自助取件，顧客參與服務(wù)過程，但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
由于服務(wù)的無形性等特點，服務(wù)失敗不可避免。
物流服務(wù)對時間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時、準時和省時三個方面。