A.粘層
B.封層
C.橋面防水粘層
D.改性稀漿封層
E.微表處
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A、25%
B、40%
C、50%
A.提高了對裂縫的抑制能力
B.延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C.減少瀝青路面車轍
D.減少對剪切破壞的抵抗能力
E.增加瀝青路面的柔性
A.粗碎石
B.纖維穩(wěn)定劑
C.礦粉
D.石灰
E.早強(qiáng)劑
A.鋼輪壓路機(jī)
B.振動壓路機(jī)
C.膠輪壓路機(jī)
D.凸塊壓路機(jī)
E.采用組合式壓路機(jī)
A.瀝青加熱溫度
B.?dāng)備仠囟?br />
C.碾壓溫度
D.開放交通溫度
E.瀝青混合料出廠溫度
最新試題
瀝青路面選擇合理的壓路機(jī)()及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟,以達(dá)到最佳碾壓效果。
壓路機(jī)應(yīng)以()的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn),橫向不得在相同的斷面上。
礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造,易影響環(huán)境與造成人體傷害的()不宜直接使用。
熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分()兩個階段
高速公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制,實(shí)行()質(zhì)量管理。
工程結(jié)束后,施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定,提出施工總結(jié)報(bào)告及若干個專項(xiàng)報(bào)告,連同(),形成完整的施工資料檔案。
施工管理與質(zhì)量檢查報(bào)告應(yīng)包括施工管理體制、質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量目標(biāo)、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果()、施工過程中工程質(zhì)量檢查結(jié)果()、工程交工驗(yàn)收質(zhì)量自檢結(jié)果()、工程質(zhì)量評價(jià),以及原始記錄在案、相冊、錄像等各種附件。
瀝青路面的()的控制包括壓路機(jī)的配置(臺數(shù)、噸位及機(jī)型)、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水(霧化)情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式等。
瀝青表面處治噴灑瀝青材料時(shí)應(yīng)對道路人工構(gòu)造物、路緣緣等外露部分作()遮蓋。
交工驗(yàn)收時(shí)可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實(shí)測路面的()或總彎沉。