礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境與造成人體傷害的（）不宜直接使用。

高速公路瀝青路面應(yīng)加強施工過程質(zhì)量控制，實行（）質(zhì)量管理。

交工驗收時可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實測路面的（）或總彎沉。

工程結(jié)束后，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同（），形成完整的施工資料檔案。

壓路機應(yīng)以（）的速度碾壓，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。

高速公路瀝青路面的施工，利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理，并計算平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及（）以及各項指標(biāo)的合格率。

鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由（）、防水粘結(jié)層、瀝青面層等組成。

石油瀝青加工及瀝青混合料（）應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查（）或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后，方可鋪筑瀝青混合料。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青路面，分為（）。