A、25%
B、40%
C、50%
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A.提高了對(duì)裂縫的抑制能力
B.延長(zhǎng)了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C.減少瀝青路面車(chē)轍
D.減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力
E.增加瀝青路面的柔性
A.粗碎石
B.纖維穩(wěn)定劑
C.礦粉
D.石灰
E.早強(qiáng)劑
A.鋼輪壓路機(jī)
B.振動(dòng)壓路機(jī)
C.膠輪壓路機(jī)
D.凸塊壓路機(jī)
E.采用組合式壓路機(jī)
A.瀝青加熱溫度
B.?dāng)備仠囟?br />
C.碾壓溫度
D.開(kāi)放交通溫度
E.瀝青混合料出廠溫度
A.龜裂
B.縮縫
C.反射裂縫
D.漲縫
最新試題
施工管理與質(zhì)量檢查報(bào)告應(yīng)包括施工管理體制、質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量目標(biāo)、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果()、施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查結(jié)果()、工程交工驗(yàn)收質(zhì)量自檢結(jié)果()、工程質(zhì)量評(píng)價(jià),以及原始記錄在案、相冊(cè)、錄像等各種附件。
石油瀝青加工及瀝青混合料()應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。
鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由()、防水粘結(jié)層、瀝青面層等組成。
高速公路瀝青路面的施工,利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理,并計(jì)算平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及()以及各項(xiàng)指標(biāo)的合格率。
工程結(jié)束后,施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國(guó)家竣工文件編制的規(guī)定,提出施工總結(jié)報(bào)告及若干個(gè)專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告,連同(),形成完整的施工資料檔案。
高速公路的礦料級(jí)配和油石比必須進(jìn)行總量檢驗(yàn)和()的雙重檢驗(yàn)控制,互相校核。
瀝青路面施工前應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、()、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行(),對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定,并得到監(jiān)理的認(rèn)可。
雨季施工瀝青路面時(shí),運(yùn)料車(chē)和工地應(yīng)備有()設(shè)施,并做好基層及路肩排水。
瀝青混合料運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈,在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置,平衡裝料,以減少()。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。
各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查,各種礦料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一"批"瀝青是指從同一來(lái)源、同一次購(gòu)入且儲(chǔ)入()的同一規(guī)格的瀝青為一"批"。