A.成本利潤率
B.資金利潤率
C.復(fù)合型利潤率
D.工資利潤率
E.綜合利潤率
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A.整車或整批運價
B.普通運價
C.零擔(dān)運價
D.集裝箱運價
E.優(yōu)待運價
A.運輸業(yè)務(wù)費
B.固定資產(chǎn)費
C.裝卸業(yè)務(wù)費
D.流動資產(chǎn)費
E.輔助生產(chǎn)費
A.勞動生產(chǎn)率
B.運輸成本
C.送達速度
D.基本建設(shè)投資
E.健全的企業(yè)制度
A.鐵路-公路運輸樞紐
B.水路-公路運輸樞紐
C.鐵路-水路-公路運輸樞紐
D.公路-公路運輸樞紐
E.航空-鐵路-公路運輸樞紐
A.詢問調(diào)查
B.工業(yè)調(diào)查
C.觀察調(diào)查
D.實驗調(diào)查
E.農(nóng)業(yè)調(diào)查
最新試題
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
決定大修實物工作量的因素有（）。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。