A.船舶數(shù)
B.船舶定額數(shù)
C.裝卸量
D.船時數(shù)
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A.機(jī)械作業(yè)工序噸/工藝過程總工序噸
B.工藝過程工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸
C.工藝過程總工序噸/機(jī)械作業(yè)工序噸
D.機(jī)械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序
A.船-庫(場)
B.車-庫(場)
C.船-車
D.庫(場)-庫(場)
A.長期投資和短期投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.實物投資和證券投資
D.貨幣投資和勞務(wù)投資
A.營運支出
B.營運成本
C.營運收入
D.營運費用
A.工作量法
B.雙倍余額遞減法
C.平均年限法
D.年數(shù)總和法
最新試題
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。