A.不接受6歲以下兒童獨(dú)乘機(jī)
B.無(wú)人陪伴兒童客票旅客姓名要標(biāo)明“UM”字樣
C.無(wú)人陪伴兒童沒有免費(fèi)行李額
D.元人陪伴兒童必須有父母或監(jiān)護(hù)人陪送到上機(jī)地點(diǎn),并在下機(jī)地點(diǎn)安排有人迎接照料
E.無(wú)人陪伴兒童必須乘坐直達(dá)航班
您可能感興趣的試卷
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-1
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-6
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-4
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-5
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-7
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-3
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-2
你可能感興趣的試題
A.CHD
B.DIPL
C.CBBG
D.INF
E.SP
A.VIP
B.受本企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)的優(yōu)秀員工
C.聯(lián)程中轉(zhuǎn)
D.搶險(xiǎn)救災(zāi)
E.病危
A.效益
B.實(shí)物
C.價(jià)值
D.成本
E.經(jīng)濟(jì)
A.運(yùn)輸
B.效益
C.數(shù)量
D.質(zhì)量
E.經(jīng)濟(jì)
A.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
B.投資凈收益
C.營(yíng)業(yè)外收入
D.管理費(fèi)用
E.財(cái)務(wù)費(fèi)用
最新試題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
以下AV指令中使用正確的是()。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。