A.車站服務(wù)方式
B.車站位置
C.車站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車站規(guī)模
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B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
A.營(yíng)運(yùn)性和服務(wù)性場(chǎng)站
B.綜合性和專業(yè)性場(chǎng)站
C.公用型和專用型場(chǎng)站
D.大型和小型場(chǎng)站
A.一級(jí)公路
B.二級(jí)公路
C.三級(jí)公路
D.高速公路
A.干線公路
B.高等級(jí)公路
C.高速公路
D.專用公路
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
最新試題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
對(duì)于甲車，其行程利用率為()。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià)，包括()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。