A.航程
B.承運(yùn)人
C.旅客
D.運(yùn)價計算
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A.文字一律使用大寫英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開之日起一年有效
D.不能填列NUC價值數(shù)額
A.嬰兒
B.革命殘疾軍人
C.兒童
D.因病退票
A.會計聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.應(yīng)用客票打印機(jī)、打字機(jī)或鋼筆填寫
B.填文字一律用英文大寫字母
C.日期一律用英文方式
D.時間應(yīng)按24小時計時,并用4位數(shù)字表示
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計算單位
D.指標(biāo)注釋
最新試題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費(fèi)行李額。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價值,所以此票貨物屬于()。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時,可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0100)
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。