A.文字一律使用大寫英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號(hào)間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開之日起一年有效
D.不能填列NUC價(jià)值數(shù)額
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A.會(huì)計(jì)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.應(yīng)用客票打印機(jī)、打字機(jī)或鋼筆填寫
B.填文字一律用英文大寫字母
C.日期一律用英文方式
D.時(shí)間應(yīng)按24小時(shí)計(jì)時(shí)，并用4位數(shù)字表示
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計(jì)算單位
D.指標(biāo)注釋
A.登門訪問
B.召開座談會(huì)
C.書面調(diào)查
D.去兄弟公司交流
最新試題
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
該貨物為（）
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值，所以此票貨物屬于（）。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0100）
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。