A.需求多種多樣,雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個別、整體研究并重
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A.速度指標
B.生產(chǎn)率指標
C.運輸工作量指標
D.生產(chǎn)能力指標
A.載重量利用率指標
B.速度指標
C.時間利用指標
D.生產(chǎn)率指標
A.監(jiān)督船舶航次指標完成任務
B.保證船舶完成任務
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
A.音響信號
B.燈光信號
C.無線電信號
D.無線電導航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
A.裝卸組織不善
B.運輸工作不善
C.貨物不能按時集中
D.技術(shù)作業(yè)時間的拖延
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
水運質(zhì)量管理的重要性有()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標體系中,考核()的指標。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。
貨差率的計算公式為()×100%。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。