某港口，同時裝卸兩艘船,A船Q為10000噸，裝卸10天,B船Q為12000噸裝卸15天。則問:
兩船的P船•時為()噸/艘時。
A.30
B.25
C.36.7
D.32.5
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某港口，同時裝卸兩艘船,A船Q為10000噸，裝卸10天,B船Q為12000噸裝卸15天。則問:
兩船平均每艘天裝卸貨物噸數(shù)為()。
A.1000噸
B.1560噸
C.800噸
D.880噸
某港口，同時裝卸兩艘船,A船Q為10000噸，裝卸10天,B船Q為12000噸裝卸15天。則問:
兩船的M總分別為()。(AB順序)
A.1000噸和1500噸
B.1000噸和800噸
C.1500噸和800噸
D.8000Bt#t1000m
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A較理想，平均周轉(zhuǎn)時間為7天，在端點港B，其中，60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內(nèi)返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
航線集裝箱需配備的總套數(shù)K為()
A.5
B.5.5
C.6
D.8
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A較理想，平均周轉(zhuǎn)時間為7天，在端點港B，其中，60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內(nèi)返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
平均周轉(zhuǎn)天數(shù)()
A.15
B.30
C.10
D.55
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天，集裝箱在內(nèi)陸周轉(zhuǎn)的情況如下：在端點港A較理想，平均周轉(zhuǎn)時間為7天，在端點港B，其中，60%的箱量在10天內(nèi)返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內(nèi)返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內(nèi)返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
集裝箱在端點港B的內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)時間Tb是()
A.10
B.12
C.14
D.15
最新試題
以CIF 價格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔貨物的運輸。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進行檢查的國際檢驗體制。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指（）。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是（）。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責的是（）。
誤卸即錯卸和（）。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。
針對貨物運輸要求選用集裝箱時，主要考慮（）。