單項選擇題采用邊際成本定價一般是在()。
A.各運輸業(yè)之間無競爭時
B.運輸能力不足的情況下
C.有相當多的剩余運輸能力
D.任何情況下均可長期使用
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1.單項選擇題船舶定額噸位與該船時間的乘積是()。
A.船舶噸天指標
B.船舶噸里指標
C.船舶噸次指標
D.船舶噸貨指標
2.單項選擇題對于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是()。
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉庫交付
3.單項選擇題底盤車工藝最適合()運輸。
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
4.單項選擇題某港口有三個各由庫場、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，經(jīng)測算，他們的通過能力各為：A泊位A=30萬噸庫場A=40萬噸裝卸線A=30萬噸B泊位B=50萬噸庫場B=30萬噸裝卸線B=40萬噸C泊位C=40萬噸庫場C=30萬噸裝卸線C=25萬噸該港的綜合通過能力應(yīng)為()。
A.130萬噸
B.100萬噸
C.120萬噸
D.85萬噸
5.單項選擇題運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時，運輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮，運量小、批量小、速度快。
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。
題型：單項選擇題
備案運價包括公布運價和（）。
題型：單項選擇題
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。
題型：單項選擇題
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
洽定航次租船合同時，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
題型：單項選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
題型：單項選擇題
以CIF 價格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運輸。
題型：單項選擇題
建立長期代理關(guān)系的前提條件是（）。
題型：單項選擇題
針對貨物運輸要求選用集裝箱時，主要考慮（）。
題型：多項選擇題
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
題型：多項選擇題