A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
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A.物流運(yùn)作信息化
B.物流信息實(shí)物化
C.物流管理剛性化
D.物流服務(wù)多樣化
E.物流手段現(xiàn)代化
A.3
B.4
C.5
D.6
A.可以采用最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物
B.能控制貨物的全程運(yùn)輸
C.能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢,而成為工、貿(mào)企業(yè)的顧問
D.能對國內(nèi)和國外市場的銷售可能性提出建議
E.能保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地
A.買賣船舶
B.海運(yùn)進(jìn)口
C.船舶保險(xiǎn)
D.海運(yùn)出口
E.船舶生產(chǎn)
A.本國船舶
B.國內(nèi)船舶
C.國外船舶
D.國際船舶
A.核實(shí)
B.檢驗(yàn)
C.決策
D.同意
A.作為委托人的船公司所屬的船舶經(jīng)常來港
B.作為委托人的船公司所屬的船舶每年來港不少于5次
C.作為委托人的船公司所屬的船舶定期來港
D.作為委托人的船公司所屬的船舶每月來港一次
A.短卸
B.漏卸
C.私卸
D.溢卸
A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.光租船
D.不定期船
A.發(fā)貨單
B.進(jìn)口訂艙聯(lián)系單
C.進(jìn)貨單
D.提單
最新試題
()貫穿物流體系的始終。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。