A.全功能原則
B.分工、協(xié)作原則
C.統(tǒng)一指揮原則
D.管理幅度和管理層次合理原則
E.責(zé)、權(quán)、利一致原則
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A.國(guó)有客運(yùn)企業(yè)
B.公用型道路運(yùn)輸企業(yè)
C.專(zhuān)用型道路運(yùn)輸企業(yè)
D.自用型運(yùn)輸企業(yè)
E.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)
A.0.6
B.0.55
C.0.5
D.0.45
A.直線制
B.職能制
C.直線—職能制
D.事業(yè)部制
A.1億元
B.6000萬(wàn)元
C.2億元
D.7500萬(wàn)元
A.國(guó)家發(fā)改委
B.交通運(yùn)輸部公路司
C.各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
D.交通運(yùn)輸部科學(xué)研究所
最新試題
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
汽車(chē)客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
汽車(chē)客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
按照客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式劃分,道路旅客運(yùn)輸?shù)念?lèi)型主要包括()。