航空運(yùn)輸需求具有多樣性，供給具有分散性。

按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為()

在同一航線上有不同的航班和機(jī)型，這些專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)就是（）。

以下屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的有（）。

在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(dòng)(即邊際成本)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格這是()。

（）市場(chǎng)最為關(guān)注供應(yīng)商的規(guī)模和實(shí)力。

在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場(chǎng)主體來看，基本經(jīng)濟(jì)因素是()

政府屬于運(yùn)輸市場(chǎng)中的哪個(gè)要素（）。

運(yùn)輸業(yè)是先銷售再生產(chǎn)，跟其他的服務(wù)產(chǎn)品是完全一樣的。

企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)中，可能會(huì)與社會(huì)公眾發(fā)生關(guān)系，下面是屬于社會(huì)公眾的有（）。