農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循商物分離原則組織物流活動(dòng)，通過合理化選擇運(yùn)輸路線，合理配置物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，減少物流中間環(huán)節(jié)。這是遵循了（）

農(nóng)產(chǎn)品加工必須在加工廠內(nèi)完成。

目前，我國的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務(wù)內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)概念仍有較大差距。

加工增值是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。

（）在國外十分普遍，美國馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類型。

糧食、油料、桐油等農(nóng)產(chǎn)品屬于（）

近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡(jiǎn)單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長(zhǎng)，但所占的市場(chǎng)份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)主要來源于運(yùn)輸?shù)目臻g價(jià)值。

加工程度越深，流通加工成本越低。

耐儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品物流的重點(diǎn)在運(yùn)輸上。

聯(lián)盟型配送模式的主導(dǎo)者是（）