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A、本務(wù)機(jī)車(chē)公里
B、單機(jī)公里
C、重聯(lián)機(jī)車(chē)公里
D、補(bǔ)機(jī)公里
E、輔助機(jī)車(chē)走行公里
A、發(fā)送前取消托運(yùn)
B、變更到站
C、變更發(fā)貨人
D、變更收貨人
E、變更裝車(chē)地點(diǎn)
A、日均裝車(chē)數(shù)
B、日均裝車(chē)數(shù)+日均卸車(chē)數(shù)
C、日均卸車(chē)數(shù)+日均交出重車(chē)數(shù)
D、日均卸車(chē)數(shù)+日均接入重車(chē)數(shù)
E、日均卸車(chē)數(shù)+接入重車(chē)數(shù)
A、拼裝整零車(chē)
B、坐車(chē)
C、過(guò)車(chē)
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地
A、輪渡
B、貨物換裝
C、原車(chē)過(guò)軌
D、更換輪對(duì)
E、卸后再托運(yùn)
最新試題
心理功能素質(zhì)由()構(gòu)成。
關(guān)于職工工資的計(jì)算總額,下列說(shuō)法不正確的是()。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在()的情況下使用。
鐵路勞動(dòng)定額工作具有()等特點(diǎn)。
鐵路勞動(dòng)定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性,具有的特點(diǎn)有()。
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有()。
離休、退休、退職人員保險(xiǎn)福利費(fèi)用包括()。
根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論,案例中的機(jī)車(chē)乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
在報(bào)告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動(dòng)報(bào)酬稱為()。
勞動(dòng)定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和()。