在鐵路運(yùn)價(jià)形式中，（）是運(yùn)價(jià)的基本形式，它適用于整個(gè)鐵路，是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價(jià)。

國家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由（）擬定。

由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有（）。

關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說法不正確的是（）。

鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。

下列關(guān)于鐵路動(dòng)車組票價(jià)打折說法正確的有（）。

國外鐵路運(yùn)輸企業(yè)采用的運(yùn)價(jià)形式與我國鐵路有所不同，比較常見的有（）。

鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價(jià)之間存在明顯差異，這屬于（）運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。

國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)的形式主要有（）。