A.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量
B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量
C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量
D.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量
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A.使土地獲得多種用途
B.促進(jìn)運(yùn)輸延伸到得地區(qū)市場繁榮和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.使土地用途變小
D.使運(yùn)輸延伸到得地區(qū)地價(jià)增值
E.使運(yùn)輸延伸到得地區(qū)地價(jià)貶值
A.旅客人公里
B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D.旅客和貨物的空間位移
A.點(diǎn)狀
B.線狀
C.塊狀
D.網(wǎng)狀
A.物資流通部門
B.物質(zhì)生產(chǎn)部門
C.公共服務(wù)業(yè)
D.旅游娛樂業(yè)
E.第三產(chǎn)業(yè)
A.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所
B.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
C.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品流通的場所
D.運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品分配的場所
E.運(yùn)輸市場是在一定時(shí)空條件下對運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
最新試題
運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在()。
無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家,鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用,這有賴于()。
運(yùn)輸市場本身是一個(gè)具有多重含義的概念,主要包括()。
在一定時(shí)空條件下,對運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
在不同的運(yùn)輸方式之間,管道的競爭對手主要是()。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
杜能圈所指的6個(gè)同心農(nóng)業(yè)圈是指:自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和()。
交通經(jīng)濟(jì)帶的基本類型有()。
運(yùn)輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外,還具備的特征有()。