A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護
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A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設置和路側(cè)設置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.無變化
B.均勻
C.無水
D.密實
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.速度快
D.圍護結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
最新試題
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強調(diào)地層的和（）。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
淺埋暗挖法隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，（）支護是滿足上述要求的最佳支護形式結(jié)構(gòu)。
以下關于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是（）。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎有較高的（）性能。
采用淺埋暗挖法時要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應（）。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點。
依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為（）。