輔助設(shè)備計劃停運分為（）。

機(jī)組可靠性評價必備條件：機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。

機(jī)組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

（）與（），在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補(bǔ)充說明”欄中注明。。

機(jī)組在備用停運期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。

機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為（）。

機(jī)組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持（）的原則。

機(jī)組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時，應(yīng)填寫（）事件。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。