A、單位
B、應(yīng)急裝備
C、船舶
D、物料
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A、安全評(píng)價(jià)制度
B、審驗(yàn)制度
C、安全評(píng)估制度
D、安全檢查制度
A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
B、科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展
C、安全第一、預(yù)防為主
D、關(guān)愛生命、關(guān)注安全
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、港口管理機(jī)構(gòu)
C、公安機(jī)關(guān)
D、海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)
A、船舶檢驗(yàn)證書
B、危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)認(rèn)可證
C、船舶營運(yùn)證
D、危險(xiǎn)貨物適裝證書
A.臨時(shí)性
B.永久性
C.跨航道
D.導(dǎo)航性
最新試題
與普通貨船相比，專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是（）。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯(cuò)誤的是（）。
液艙內(nèi)裝滿了液體，液艙內(nèi)（）自由液面，對(duì)船舶的穩(wěn)性（）影響。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是（）。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5，對(duì)此解讀正確的是（）。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸，該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全，集裝箱的系固工作非常重要，集裝箱系固方法主要有（）。
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意（）。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括（）。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。