單項(xiàng)選擇題150總噸及以上油輪的壓艙水排放應(yīng)滿足每壓載航次排油總量不超過裝油總量的()。

A、1/30000
B、1/20000
C、1/10000


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1.單項(xiàng)選擇題船舶操作性排放占以石油類污染海洋環(huán)境的比例為()。

A、37%
B、33%
C、12%

2.單項(xiàng)選擇題船舶營運(yùn)中造成操作性污染途徑主要有()。

A、六方面
B、七方面
C、八方面

3.單項(xiàng)選擇題下列著名的海損事故中造成海洋環(huán)境污染損失最大的是()。

A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、??松郀柕掀?/p>

4.單項(xiàng)選擇題下列屬于操作性海上污染是()。

A、排放機(jī)艙處所內(nèi)的污水所造成海上污染
B、船殼破損導(dǎo)致油艙漏油所造成海上污染
C、船舶嚴(yán)重橫傾導(dǎo)致油艙內(nèi)燃油從空氣管內(nèi)溢出所造成海上污染

5.單項(xiàng)選擇題船舶污染海洋環(huán)境的途徑是海難事故和()。

A、操作性排放污染
B、意外事故污染
C、A+B

最新試題

對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。

題型:判斷題

船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施

題型:單項(xiàng)選擇題

日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。

題型:判斷題

國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

題型:判斷題

下列()是安全教育的主要內(nèi)容。

題型:單項(xiàng)選擇題

對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

題型:判斷題

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。

題型:單項(xiàng)選擇題

()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。

題型:單項(xiàng)選擇題

初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。

題型:判斷題

下列不是安全性評估的通常方法是()。

題型:單項(xiàng)選擇題