A.貨物的到達(dá)
B.卸貨
C.交付
D.貨物的到達(dá)與交付
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A.貨物提單
B.貨物運(yùn)單
C.貨物交接清單
D.貨物入庫單
A.收貨人
B.代理人
C.中間人
D.港口經(jīng)營人
A.托運(yùn)人
B.港口經(jīng)營人
C.收貨人
D.實(shí)際承運(yùn)人
A.貨物運(yùn)單
B.提貨單
C.提貨通知書
D.載貨清單
A.性質(zhì)互抵的貨物，須分別填制貨物運(yùn)單辦理托運(yùn)
B.到達(dá)港（地）的名稱應(yīng)按運(yùn)價(jià)里程表中列明的港（地）名稱，可以地區(qū)的名稱代替
C.貨物標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志，必要的包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志及危險(xiǎn)貨物標(biāo)志
D.配載和積載作業(yè)須由港口經(jīng)營人協(xié)同承運(yùn)人完成
最新試題
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
（）是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶交通管理系統(tǒng)包括（）。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。