A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
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A.拉索調(diào)整不當(dāng)；
B.后輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)；
C.制動(dòng)蹄磨損量過(guò)大；
D.制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
A.計(jì)量閥松了；
B.制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄片間的間隙不足；
C.制動(dòng)液流到制動(dòng)蹄片上；
D.制動(dòng)鉗內(nèi)活塞卡死。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.制動(dòng)主缸內(nèi)泄漏；
B.助力器內(nèi)的真空度過(guò)大；
C.助力器真空管路堵塞；
D.制動(dòng)液液面太低。
最新試題
6管三相全波整流電路中，關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是（）。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池提供（）電流。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為（）。
起動(dòng)機(jī)中電磁開(kāi)關(guān)的30端子與（）連接。
在距離活塞裙部12.6mm處，用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑，正常直徑應(yīng)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，由（）向用電設(shè)備供電。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。