（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。

關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）

起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致（）

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）