關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）

主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。

下列設備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）

起動馬達摩擦片嚴重打滑會導致（）

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正常可能是該缸供油提前角（）

關于柴油機換向裝置做法錯誤的是（）

柴油機的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進或后退。