（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。