A、左正橫前
B、左正橫后
C、右正橫前
D、右正橫后
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A、Vw與風速的平方成正比
B、Vw與船舶水上與水下側(cè)面積比值的平方根成正比
C、A、B均對
D、A、B均不對
A、向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
B、向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
C、在船舶剛開始起動時向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
D、在船舶剛開始起動時向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
A、水動力轉(zhuǎn)船力矩較風力轉(zhuǎn)船力矩為大;
B、水動力轉(zhuǎn)船力矩作用方向總是與風力轉(zhuǎn)船力矩相同;
C、水動力轉(zhuǎn)船力矩與風力轉(zhuǎn)船力矩的方向相反;
D、舵力較小,不足以克服水動力和風力轉(zhuǎn)船力矩
A、較風舷角更偏于正橫方向;
B、與風舷角一致;
C、較風向更偏于船舶首尾方向;
D、與風作用力大小有關,風作用力越大,越向船舶首尾方向偏。
A、由小到大;
B、由大到小;
C、當θ=40°和140°左右時達到最大值;
D、A、B、C都對。
最新試題
《船舶破損控制手冊》包括()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
破損控制圖通常應張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
關于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
關于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
船舶載重表尺可查取()。①載重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。