A、重力和浮力分布不均造成的；
B、浮力分布不均造成的；
C、強度分布不均造成的；
D、重力分布不均造成的。
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A、可迅速排出甲板積水；
B、增強甲板的縱向強度；
C、A、B都對；
D、A、B都不對。
A、減少甲板首尾部上浪，便于排出上浪海水；
B、增加船舶前后部的浮力；
C、A、B都對；
D、A、B都不對。
A、Z
B、R
C、O
D、V
A.各種通信工具包括無線電報和電話
B.遠洋船舶的無線電報和電話
C.遠洋船舶之間的通信
D.岸臺與船舶之間的通信
A、最大尺度
B、登記尺度
C、船型尺度
D、AB
最新試題
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
凳仔柜
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊