設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。