高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產(chǎn)生附加彎矩。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。