為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。

高速鐵路平面設(shè)計標準基本由（）控制。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。