個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。

個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是（）。

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭。

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

以下不屬于定期成本計(jì)算的是（）。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。