A.如已修理或更換，為該項(xiàng)損害或滅失的修理或更換的實(shí)際合理費(fèi)用，并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換，為該項(xiàng)損害或滅失引起的合理貶值，但不超過(guò)修理費(fèi)用
C.如未修理，為該項(xiàng)損害或滅失引起的船舶價(jià)值的貶值，可能超過(guò)修理費(fèi)用
D.A+B
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A.扣除不屬于共同海損損害的估計(jì)修理費(fèi)用后，估計(jì)的船舶完好價(jià)值
B.扣除不屬于共同海損害的估計(jì)修理費(fèi)用后所估計(jì)的船舶完好價(jià)值與出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價(jià)值的差額計(jì)算
C.船舶在受損前的完好價(jià)值
D.船舶在受損后，所估計(jì)的價(jià)值
A.扣除不屬于共同海損損害的估計(jì)修理費(fèi)用后，估計(jì)的船舶完好價(jià)值
B.扣除不屬于共同海損害的估計(jì)修理費(fèi)用后所估計(jì)的船舶完好價(jià)值與按出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價(jià)值的差額計(jì)算
C.船舶在受損前的完好價(jià)值
D.船舶在受損后，所估計(jì)的價(jià)值
A.其共同海損以采取行動(dòng)時(shí)所遭受的損失為準(zhǔn)，并以卸貨地的價(jià)值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補(bǔ)償
C.其共同海損應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)
D.在受損貨物出售后，應(yīng)為凈得數(shù)額與計(jì)算的完好凈值之間的差額
A.其共同海損以采取行動(dòng)時(shí)所遭受的損失為準(zhǔn)，并以卸貨地的價(jià)值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補(bǔ)償
C.其共同海損應(yīng)包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)
D.在受損貨物出售后，應(yīng)為凈得數(shù)額與計(jì)算的完好凈值之間的差額
A.按其申報(bào)價(jià)值受償，并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
B.按其實(shí)際價(jià)值受償，并按該種貨物的實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
C.按其實(shí)際價(jià)值受償，并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
D.按其申報(bào)價(jià)值受償，并按其實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利