單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974 年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,裝運(yùn)貨物時(shí),錯(cuò)誤地以低于實(shí)際價(jià)值的價(jià)值申報(bào)的貨物,其遭受損害或滅失,應(yīng)()

A.按其申報(bào)價(jià)值受償,并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
B.按其實(shí)際價(jià)值受償,并按該種貨物的實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p
C.按其實(shí)際價(jià)值受償,并按該種貨物的申報(bào)價(jià)值分?jǐn)偣餐p
D.按其申報(bào)價(jià)值受償,并按其實(shí)際價(jià)值分?jǐn)偣餐p


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》中存在著兩種規(guī)則,即數(shù)字規(guī)則和字母規(guī)則,字母規(guī)則反映的是()

A.共同完全派的觀點(diǎn)
B.共同利益派的觀點(diǎn)
C.共同安全派和共同利益派的觀點(diǎn)
D.以上都不是

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在()時(shí),海上拖航合同的雙方當(dāng)事人均可解除合同。

A.起托前因不能歸責(zé)于雙方的原因致使合同不能履行
B.起拖后因不可歸責(zé)于雙方的原因致使合同不能履行
C.起托后因不可抗力使合同無(wú)法履行
D.以上都是

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,以下合同必須書(shū)面訂立的是()

A.海上拖航合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題簽訂海上拖航合同的雙方當(dāng)事人是()

A.承租人與出租人
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人
C.承拖方與被拖方
D.保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,適用于《海商法》規(guī)定條款的船舶碰撞是()

A.海船與海船間的碰撞
B.海船與20總噸及以上內(nèi)河船間的碰撞
C.內(nèi)河船與內(nèi)河船間的碰撞
D.A+B+C

最新試題

在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題