單項(xiàng)選擇題三元催化轉(zhuǎn)換裝置在()時(shí)轉(zhuǎn)換效率最佳。

A.空燃比小于14.7:1
B.空燃比等于14.7:1
C.空燃比大于14.7:1
D.與空燃比無(wú)關(guān)


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1.單項(xiàng)選擇題在冷起動(dòng)時(shí),使用進(jìn)氣加熱將()。

A.減少排放
B.增加排放
C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.引起怠速不穩(wěn)

2.單項(xiàng)選擇題二次空氣供給系統(tǒng)的功用為()。

A.降低CO和HC化合物的排放量
B.降低CO、HC和NOX的排放量
C.降低HC和NOX的排放量
D.降低CO、和NOX的排放量

3.單項(xiàng)選擇題氧傳感器只有在()時(shí)才能正常工作。

A.300度以上
B.300度以下
C.800度以上
D.400度以上

4.單項(xiàng)選擇題哪種污染控制系統(tǒng)將空氣壓人排氣流使污染物燃燒?()

A.AIR(二次空氣供給系統(tǒng))
B.PCV(曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng))
C.EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))
D.TCS(增壓控制系統(tǒng))

5.單項(xiàng)選擇題在EGR系統(tǒng)中,()被送至進(jìn)氣管。

A.廢氣
B.竄氣
C.額外的點(diǎn)火
D.冷卻液

最新試題

如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

題型:判斷題

對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

題型:判斷題

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒(méi)有變形。

題型:判斷題

配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

題型:判斷題

柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。

題型:判斷題

汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

題型:判斷題

柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。

題型:判斷題

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

題型:判斷題