單項(xiàng)選擇題由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
A.汽車制動防抱死
B.汽車牽引力控制系統(tǒng)
C.汽車驅(qū)動系統(tǒng)
D.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
A.天氣
B.輪胎
C.路面附著系數(shù)
D.坡度
2.單項(xiàng)選擇題汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動或加速時，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
A.操縱能力
B.制動能力
C.重力
D.滑行能力
3.單項(xiàng)選擇題用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
A.1~1.3
B.2~3
C.2～5
D.6~8
4.單項(xiàng)選擇題電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
A.霍爾式輪速傳感器
B.柱式極軸輪速傳感器
C.徹塊式輪速傳感器
D.滾柱式輪速傳感器
5.單項(xiàng)選擇題汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應(yīng)打開。
A.常閉
B.常開
C.制動警告燈
D.ABS 警告燈
最新試題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設(shè)定為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動或加速時，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：單項(xiàng)選擇題
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時，檔位應(yīng)打在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題