A.開路；過(guò)電壓
B.短路；熔斷器作短路
C.漏電；接地
D.接地；漏電
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控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中A 是（）。
A.測(cè)量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行單元
D.被控對(duì)象
A.n>n0
B.n< n0
C.n=n0
D.n≈n0
電動(dòng)機(jī)控制線路局部如圖所示，此電路可完成（）控制。
A.聯(lián)鎖
B.互鎖
C.點(diǎn)動(dòng)
D.兩地
圖為電動(dòng)機(jī)控制線路局部，KM 為控制該電機(jī)的接觸器；這是（）控制。
A.聯(lián)鎖
B.兩地
C.互鎖
D.壓力
主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中，不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項(xiàng)目是（）。
①超速保護(hù)
②主機(jī)滑油低壓保護(hù)
③凸輪軸滑油低壓保護(hù)
④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
最新試題
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。