主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中,下列選項中,不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項目是()。
①超速保護(hù)
②主機(jī)滑油低壓保護(hù)
③凸輪軸滑油低壓保護(hù)
④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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A.傳感器電動勢成比例變化
B.傳感器膜片內(nèi)電阻變化,通過電橋變化為電壓信號
C.傳感器膜片內(nèi)電容變化,通過電橋變化為電壓信號
D.傳感器膜片變形帶動電位器,再通過電橋變化為電壓信
A.手動控制系統(tǒng)
B.開環(huán)控制系統(tǒng)
C.閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)負(fù)反饋控制系統(tǒng)
A.汽壓比原來高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來低
D.無法判斷
A.查詢功能
B.報警設(shè)定功能
C.系統(tǒng)設(shè)定功能
D.對歷史紀(jì)錄的復(fù)位功能
A.蒸汽壓力保護(hù)
B.過載保護(hù)
C.危險水位報警
D.熄火保護(hù)
最新試題
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。