A.3月
B.4月
C.5月
D.6月
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A.運輸標(biāo)志
B.警告性標(biāo)志
C.指示性標(biāo)志
D.集裝箱標(biāo)志
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國際貨約
A.收取全部貨物
B.拒收全部貨物
C.僅收取合同數(shù)量的貨物
D.收取合同數(shù)量的貨物以及多交部分中的一部分
A.規(guī)定一段時間為裝運時間
B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運
C.規(guī)定最遲裝運時間
D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費,而不負(fù)擔(dān)卸貨費
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費,而不負(fù)擔(dān)裝貨費
最新試題
2018年4月20日,中國檢驗檢疫正式并入()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
正本海運提單性質(zhì)可以描述為()。
中國實行AEO認(rèn)證制度,不屬于分類企業(yè)類型是()。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
空運單性質(zhì)可以描述為()。