A.全系統(tǒng)全效率全員
B.全設(shè)備全效率全員
C.全制度全員全效率
D.全過程全系統(tǒng)全效率
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A.日本
B.美國
C.德國
D.英國
A.整理
B.安全
C.素養(yǎng)
D.節(jié)約
A.技術(shù)管理、組織管理、經(jīng)濟(jì)管理
B.組織管理、技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)管理
C.經(jīng)濟(jì)管理、技術(shù)管理、組織管理
D.技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)管理、組織管理
A.教育和培訓(xùn)
B.設(shè)備更新
C.設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定
D.監(jiān)督檢查和評比
A.物質(zhì)技術(shù)
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.投資效益
D.管理技術(shù)
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的()。
采購是在一定的時間、地點(diǎn)條件下通過交易手段,實(shí)現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的()的活動過程。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強(qiáng)技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個單證中的“中國煙草”圖標(biāo),應(yīng)放在單證的()位置。
危險品登記證屬于()。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。