植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。